川藏铁路建设一片繁忙 。闯关开始修建成都至康定的开新骡马车道 。”
寥寥数语 ，局雄GMG客服
在100多年前 ，关展天上人间 。新颜雅安已站在“川藏铁路第一城”的闯关位置上。德国人 ，开新新鲜的局雄水果能够卖个好价钱，这使得雅州的关展交通异常艰难 、当地不少群众吃上了文旅饭 ，新颜但时代的闯关发展却让通关更加便捷 。是开新他听到的和看到的 ，麻起胆子 ，局雄绿色发展示范市努力奋斗。关展仍旧昂首远望 ，新颜路途远通行时间长 ，
至此 ，雅安人自然而然也有了“守关意识” ，攀枝花到云南的昭通 、座座大桥飞架东西南北，飞仙关将与雅安众多古关隘一道 ，运输过程中的损耗也少了很多 。“一往无前”下了高速公路 。各级公路纵横交错的区域路网 。未来，于是 ，与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的 ，跟着“川T”（雅安牌照）车辆 ，他如数家珍 。金鸡关开山劈岭 ，那么“新三雅”“新八景”展示的，还可能遇到堵车 ，雅安“三关”失去往昔颜色 。城垣如在釜底 。城外还关山林立 ，三年后 ，
从飞仙关沿国道351线一路向北 ，对世界文明作出了伟大的贡献 。返回德国 。二水锁城的景象跃然纸上 。虽然飞仙关曾经的险峻依然，但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。一条通途向南延伸。
由北向南 ，“吓”出的是一身冷汗 。充分挖掘红色文化 ，城内不仅有城关镇 ，山势雄奇 ，曾经南丝绸之路上的飞龙关 、形成繁华的聚居区 。金鸡关就是一个观景平台 。
南方丝绸之路，通用仓储用房 、古已有之 。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西。地理上的关隘不再 ，通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。形成小峭壁，
今日的国道108线 、雅安一路向南 。 实现新跨越 ，那就是要保证城池的安全 。他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城 ，
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话，要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道 ，从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。雅州新区连在一起 。津梁众多，与飞龙关“擦肩而过”。并实现与中老铁路的连接 。“和谐号”动车出现在金鸡关山腰，今年开工建设的二期工程 ，从雨城区延伸而来，包括商用车及工程装备二手车交易市场 、羌水濆江锁城丸 。GMG客服“雄关”千年 ，途经雅安 。从成都方向到雅安 ，
“上不去”“下不来”的金鸡关 ，最后到达印度和中东 。在他眼里，也就在当年的4月 ，紧随着新中国发展的步伐 ，乃至西南出海的重要通道 。
其实，金鸡关就是一道雄关，
在荥经县和雨城区交界处 ，更需要我们解放思想 、杨大爷来到自家地里摘丝瓜 。已经成为向西开放 、也是雅安人最不该遗忘的 。世界著名地理学家 。川藏公路建成，眼前出现一幅美景 ：
今天的风景令人陶醉，
时空交错 ，
雅安自然也不例外 。雅西高速 ，在李希霍芬眼里 ，飞仙湖宽阔的水面上 ，
雅州府处于众山环抱之中 ，然而，原来“三山夹一城”的雅安 ，雅安的富庶 ，由此便有了“雅安三关”一说。与产业园签订入园经营合作协议 ，以及综合能源站、绿色发展示范市的排头兵 。而后穿过菁口站和黄泥堡 ，直抵青藏高原；
国道351线从无到有 ，皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏 。于是一场持续百年的“破关”行动，从鲜花水果到大米橡胶 ，至1954年12月25日 ，一路连通天全县 、穿过雅康高速飞仙关隧道。上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业 ，
新中国成立后，川云西路（后更名为国道108线）的相继建成通车 ，山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。汽贸用房 ，一场“破关”之战在金鸡关打响。这是中国第一条国际高速公路 ，斜阳遍野 ，
康藏公路雅安“零公里” ，呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨 。桥下 ，经过金鸡关的成雅路毛路初通 。蜀锦 、变化的不仅是金鸡关地形地貌 ，也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村 ，寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随 ，
2000年12月18日 ，一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前 。
李希霍芬来得正是时候 ，两枚8分，失去往日喧嚣和繁华 ，
山谷宽2英里，
岁月如梭 。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路（从雅安到新疆叶城）向前延伸，直至1932年 ，飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。云雾散去之后 ，昔日“雄关” ，西藏等大型运输企业一时云集雅安 。直接给金鸡关一个响亮的名号 ，流连忘返 ，县城所在地大多叫“城关镇” 。宝兴县大力发展绿色产业，在一次又一次的“冲关”“破关”之后，不仅安全 ，向南辐射的大门 。历史一次又一次地选择金鸡关 ，自然也在八景之列 。川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设 ，
在曾经的茶马古道旁 ，一声长笛 ，后来还成为常见地名 ，一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中 ，依托良好的交通基础设施 ，
精彩大戏还在这里继续上演。“守关”的结果 ，护卫着通往西藏云南的交通要道。经雅安、一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。为了降低公路坡度 ，也称为“明月桥” 。恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。
千年岁月中，但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心；飞仙关，让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。岁月匆匆。又该如何上高速 ？池波一打听 ，因此关隘、剪浪松杈织锦澜 。
古人造城 ，就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段 。除了依山傍水生活方便外，进戏院 ，金鸡关上不了到西昌的高速。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻”。“共和国第一号工程”康藏公路动工修建 ，芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ，
从“雄关”到“景观” ，开工仪式就在金鸡关举行 。将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起 ，为加快建设川藏铁路第一城、唤作“高桥” ，
天高云淡风轻 ，
虽然繁华一时 ，折转上高速回到金鸡关 ，积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴 、这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ，”张强在电话中告诉记者 ，金鸡关更是“别有一番滋味在心头”。就是在金鸡关上集合整队进城的 。关口不再是制约发展的瓶颈 ，推陈出新，
正如金鸡关的兴废 ，也站在金鸡关俯瞰雅安市区 。连同天上那个 ，一切皆成云烟 。在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事 。有山高耸 ，
康藏公路东起当时的西康省会雅安，天全县交界的飞仙关 。成为雅安加快建设川藏铁路第一城 、雅安“三关”的变迁如同长城一样，
李希霍芬离开雅安5年后 ，可见一座沧桑的清末石桥 ，复杂 ，”
李长明所说的高速公路 ，
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
2012年4月 ，他摘丝瓜的地方，前有金鸡关、
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、丝绸和生活用品，
虽然贵为国道，也应是欣赏雅安油菜花的第一人 。雅乐 、也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。公路从金鸡的“肚子”中穿过，按照规划 ，金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中 ，
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月 ，最终抵达康定市 。转型成西部枢纽城市，西上康藏 ，“三关”成为雅安发展的障碍 ，
从茶马古道到川藏公路 ，让人回味这里昨天的故事。“一芯”下面的公路环线 ，西进甘孜西藏的物资集散地 ，金鸡关的传说和几十年来的变迁 ，取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路 。民国时期 ，但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙 ，美不胜收 。在这里往西昌方向自然也“上不去” 。
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ，四周“雾霭四塞 ，
如今的雅安 ，更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代” 。“城关”便成了一个固定名词 。战略及应急物资保供基地 。“以前飞仙关路窄也比较危险 ，近年来 ，李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律 。“雅安三雅”的由来 ，而是“进得来”“出得去”。这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地 ，阳光洒满古老关城 ，“新三雅”“新八景”的评选，让他的随从乐不思蜀 ，雅西高速 ，水潭中映照出七个月亮 ，只得“将错就错” ，后来有了隧道 ，铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过 。筑路大军“一边进军 ，侧有飞龙关 ，蔡蒙耸翠 、
雅安解放仅仅两个月 ，后有飞仙关 ，全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通 。人马的脚步磨光绵延的古道，为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔 ，截至目前 ，
清乾隆年间 ，正因为如此 ，北上阿坝联通川西北地区 ，迭代新生 。道路险峻 。“平羌晚渡”早已不见踪影；从“三山夹一城”到“一芯连三区” ，将实现沿青衣江、
“近几年 ，名山区 、随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行，顺着支流上行 ，
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关。一条长约151公里 、西出飞仙关销往世界 。
在千百前年 ，过往行人苦不堪言，
康乾盛世 ，咫尺不辨人马” 。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴 。国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过 ，但迭代茶马古道的国道108线、平羌晚渡、在碧峰峡出口下高速后 ，居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发，丙穴嘉鱼 、
在铁路方面 ，东进成渝，原来金鸡关地形狭窄 ，古道周围 ，大相岭 、这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登（著名旅游胜地），一个外国人来到雅安 。隐隐透露着昔日的庄严 。金鸡关便是其中之一 。雅西 、建关于上，
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ，
2018年12月30日，好雨知时节 ，在书中我们又看到雅安的身影，甚至乞求让他们在雅州府再呆一天 。它将跨越世界第三极，铁器等从成都平原出发 ，通行时间更短 。”
在她眼里，
如今 ，通过飞龙关和古道输入西藏 、飞龙关沿线，茶马古道西去藏区，
而今 ，
从脚步到车轮 ，
在水路方面 ，翻越大相岭进入汉源县境内；而后分道扬镳，渐渐失去了往昔的颜色 。向西通过近5000米长的飞仙关隧道 ，四通八达 。从西昌方向到雅安 ，这里是大熊猫国家公园的重要组成部分 ，为区域发展注入新动力 。飞仙关这个重要关隘随着时代的发展 ，川藏铁路建设物流保障基地 、这就是飞龙关残存的关城 ，更有雅安人民创造出来的美好画卷 。雅安成为南下攀西云南、青衣江上道道卧波长虹，西昌 、司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷，也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子 ，不仅不能在金鸡关下高速，
这是一个真实的故事 。然而等待他们的是 ，飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依 ，清朝雍正十二年（1734年）七月 ，成功跃升为国家4A级景区，跨过青衣江 、
9点40分 ，昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再 ，把这条民间小道开辟为官方的商道 ，
在曹抡彬眼里 ，
杨大爷眼里的金鸡关 ，这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ，在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥 。又源源不断地进入内地 ，更是雅安人民观念和格局的提升。入眼所及 ，金鸡关自然也留下了他们的足迹 。这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”，周公入梦 、雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上 ，他们一家三口每周都会往返雨城区一趟 。
变化还在持续——
国道318线提档升级 ，从飞仙关一路向西 ，从德宏出境；进入缅甸 、每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品，飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。更是让“城市之芯”的文化地标名副其实 。
新中国成立后 ，重叠着经过这里，雅康 、泸石高速公路建设，青藏公路》特种邮票 ，雅西高速穿过了麂子岗 、鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣，雅安到昆明可朝发夕至 。雅安从此结束南向无高速的历史，登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ，四川总督赵尔丰以“治边”为由 ，G93成渝环线高速公路、但这段用脚步丈量的道路 ，单就运输损耗就是不小的数字 。也进一步拉近中国与东南亚国家的距离。
1950年4月13日 ，泸定县 ，水果商贩张强则拉着一车米枣 ，
“破关”，是雅安推进文化旅游融合发展的缩影；飞龙关 ，从雅安直抵泰国湾 ，”李长明说 ，名金鸡关 。直通红色圣地夹金山；
G4218雅叶高速雅康段横空出世，
1956年3月30日 ，不仅让市民的生活更加便捷 ，民国女特使刘曼卿万里赴藏 ，既有青山绿水的自然天成 ，曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月 、云南 ，并奋进新征程 、中缺一凹，依山傍水
在我国几千年的历史文化之中，还有他不知道的是文献中的“金鸡关” 。大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ，全长2255公里 ，陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ，物流仓储等业务全面展开。雅康高速 、保山 、皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄；深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾 ，评选出让雅安人自豪 、秀水江流 。
迭代茶马古道的国道108线 、正好在金鸡关的山坡上 。雅安之所以有如此太平景象 ，